nba直播预售价597万元起 纯电动SUV几何EX3丨功夫牛

  原标题:预售价5.97万元起 纯电动SUV,几何EX3丨功夫牛征战小车市场

  希望购买小型纯电车的消费者注意了,一台有牛气的电动SUV,要高调杀入场了。

  这台车就是几何EX3丨功夫牛,预售5.97万元起的300公里续航级别纯电SUV。与它价格有点不相称的是,它还有2.48米的轴距——几乎可以混进A级车圈子。

  如今小微型电动车大火,该级别的霸主是宏光MINI EV,一款最低售价不足3万元,但销量却曾突破4万辆的神车。MINI EV火了之后,各家车企也纷纷效仿,各种各样的小微型电动汽车接连出现在工信部的新车公告之中。

  可以说宏光MINI EV在激烈的市场竞争中创造出了一片蓝海,但广大车企用不到一年的时间,让这片蓝海迅速地变成红海。

  于是,微型电动汽车开启疯狂内卷模式,这让微型电动汽车市场越发的畸形,成为千篇一律学MINI EV的市场。

  EX3丨功夫牛的出现,是几何汽车的一次大胆尝试,将为微型电动汽车市场注入新鲜活力。EX3丨功夫牛和微型电动汽车一样的是价格,不一样的是越级的产品力。

  目前MINI EV类车型仍存三个消费痛点,空间、三电可靠性和整车安全性。

  即使是山寨的放大版MINI EV,也难以正常乘坐四名成年人。普遍采用磷酸铁锂电池的MINI EV类车型,在冬季的北方,续航表现不佳。羸弱的动力,让MINI EV类车型被局限于城市道路,难以进入更高级的国道省道高速公路。受制于成本,小微型电动汽车的主被动安全性配置也是能省则省,甚至不配置安全气囊。

  以EX3丨功夫牛的产品力,完全解开了MINI EV类车型的三个消费痛点。

  论空间,EX3丨功夫牛车长超过4米,能正常乘坐5人,400L行李箱空间,能放下3个20寸登机箱,后排座椅支持4/6比例放倒,放倒后容积达到900L;

  论三电,EX3丨功夫牛采用支持加热和冷却功能的三元锂电池包,电池容量达到37kWh,工信部续航里程322公里,70kW永磁同步电机,加速快;

  论安全,EX3丨功夫牛全系标配前排双安全气囊、前后安全防撞钢梁和前后盘式制动器,超强防御守护车内人员安全。

  光从纸面参数看,EX3丨功夫牛确实有碾压微型电动汽车的产品力,但EX3丨功夫牛的实际表现如何?能否轻松的降维打击MINI EV类车型?在国庆前夕,《电动汽车观察家》对该车进行了体验。

  在车身尺寸方面,EX3丨功夫牛就有着很明显的优势,它的车身长宽高为4005/1760/1575mm,轴距达到2480mm。与同价位的小型电动车相比,EX3丨功夫牛的整体观感显得更为大方得体。

  在体验过程中,我们对功夫牛后备箱空间进行了简单测试,在不放倒后排座椅的情况下,EX3丨功夫牛的后备箱可以放下一个24寸行李箱,二个20寸登机箱,nba直播以及2个日常背包。

  经过实测,EX3丨功夫牛的后备箱宽度达到1米,进深65厘米,高度86厘米。在放倒后排座椅后,后备箱进深可进一步扩展到1.5米,竖向放置一辆自行车不成问题。

  事实上,不只是后备箱空间宽敞,EX3丨功夫牛的整体空间表现都领先于竞品车。在6万以下电动汽车之中,EX3丨功夫牛是为数不多的车宽超过1750mm的车型,因此即使后排坐满3名成年人,也能保障舒服乘坐,三人之间不会挤着坐。

  在纵向和竖向空间方面,在后排乘坐身高170cm女性时,EX3丨功夫牛后排纵向空间仍有一拳左右距离,头部则有半掌左右的空间。

  尤其应该提出表扬的是,EX3丨功夫牛后排采用全平地板设计,后排坐满三人时,中间位置乘客也能长时间舒适乘坐,这点在同价位车型极为难得。

  在同级别、同价位的竞品车中,大部分两门四座车型的后排,普遍存在地板中央突起较大,横向空间不足以乘坐3人,后排进出不方便的情况,难以长时间在后排乘坐成年人。

  综合EX3丨功夫牛后排与后备箱的实际体验情况来看,EX3丨功夫牛的空间在5万元级电动汽车中,确实是越级存在。即使是更贵的小型电动汽车相比,空间上EX3丨功夫牛依旧不落下风。

  家用车空间胜一切,EX3丨功夫牛在空间上的表现,能在消费者购车比选过程中,成为决胜的杀手锏。

  北方冬季气温下降后,微型电动汽车的续航衰减比大型车明显。受制于成本,微型电动汽车也多采用风冷散热,在夏季连续行驶连续充电时,充电速度比较慢,有些车型甚至不支持快充。

  微型电动汽车的这些问题,是由于普遍采用低压三电系统造成的,低压三电系统是脱胎于老年代步车的三电系统架构,整车电压在100V上下,不支持直流快充功能。

  EX3丨功夫牛的优势是,这款车采用了400V高压三电系统,是真正源自新能源电动汽车的高压三电系统。

  EX3丨功夫牛的动力电池采用液冷散热设计,并支持动力电池加热和冷却功能的电动汽车,电池包容量达到37kWh,是同级别、同价位车型中,唯一一款具备液冷恒温功能的动力电池包,并且容量也高于竞品车。

  高压三电系统的直接好处是支持直流快充功能,在体验过程中,我们对EX3丨功夫牛的直流快充功能进行了简单测试。

  在功率60kW的充电桩上,EX3丨功夫牛剩余61%电量时开始充电,此时充电电压399.3V,充电电流99.8A,充电功率40kW。受限于充电设施的功率输出,实际EX3 功夫牛最高充电功率可达到70kW。

  从实际充电体验来看,EX3丨功夫牛能在半小时内从30%充电至80%,对应续航里程提升超过150公里。

  在满电时,EX3丨功夫牛的续航里程长达322公里,能满足车主一周的使用,做到充一次电,一周无忧。

  充电是EX3丨功夫牛高压三电系统一个较为客观的优势,动力上的优势,来的则更为主观一些。

  EX3丨功夫牛采用70kW永磁同步电机,峰值扭矩达到180N.m,0-50km/h加速时间4.6s,是同价位车型中最快的。

  在实际驾驶体验过程中,EX3丨功夫牛的加速感受较为轻快,在城市内部低速行驶时,加速的凌厉感受与1.5T汽油车基本相同。这一价位车型的通病是高速时的在加速能力较弱,功夫在高速行驶的加速能力不错,在100km/h速度内,能够保障动力随踩随有。

  EX3丨功夫牛采用的400V高压三电系统,保证了它在动力电池充放电性能、安全性上的优势,同时带来了更高的动力输出表现,在与同级别竞争对手竞争时,高压三电系统所带来的的优势是碾压性的。因此与一众不支持快充的竞品车相比,EX3丨功夫牛不仅能当做日常代步车使用,也能用于跨城市出行使用。

  EX3丨功夫牛作为一款SUV车型,其最小离地间隙达到165mm,在遇到修路路段等特殊路况时,也能从容应对。车主在日常自驾游时,EX3丨功夫牛的离地间隙优势将会得以显现,遇到沟沟坎坎时,也不用担心托底,影响动力电池安全性。

  宏光MINI EV的热销,引来群狼效应,期望在这一细分领域市场挣得一席之地的车企多如牛毛,其中不乏大量老年代步车升级而来的车企,以及造车新势力车企。

  真正具有汽车生产研发制造能力的传统大车企,反而成为这一细分市场中的另类。

  几何汽车目前在售的两款车型,几何A Pro和几何C车型都是20万元级纯电动汽车的佼佼者,在消费者口碑中,以续航里程线年春季进行的多场真实路况续航里程比赛中,几何A Pro和几何C都取得桂冠。

  EX3丨功夫牛是几何品牌下探后推出的一款新车,在品牌赋能层面上,具有天然优势。

  一个明显的例子就是汽车的被动安全性方面,EX3丨功夫牛不愧为传统车企推出的车型,在安全性配置方面做的较为完善。

  EX3丨功夫牛标配有前后防撞梁,并标配四轮盘刹、双安全气囊。从安全性配置的丰富程度,就能看出几何汽车在EX3丨功夫牛上依旧秉承了汽车应有的安全素养,并未因车价的降低而有所放松。

  安全性配置的完善,也反映出传统汽车厂家造低价电动汽车的竞争优势,在消费者看得见的地方,传统车企能做的优秀,在消费者看不见的地方,同样能做的优秀。几何品牌做低价电动汽车,是一个优秀品牌赋能低价电动汽车市场的过程,也是一种负责任态度的展示。

  几何在低价位电动汽车市场的竞争策略,与田忌赛马类似。用汽车品质的纯电SUV,对抗竞争对手的微型电动汽车。

  除了价格同属一个区间,EX3丨功夫牛与微型电动汽车相比,是完全不同类型的汽车。EX3丨功夫牛拥有更大的空间,汽车级安全性的400V高压三电系统,以及更丰富的主被动安全性配置。

  这些,共同组成了EX3丨功夫牛的竞争优势,在同价位车型中,EX3丨功夫牛拥有越级的产品力。在同产品力车型中,EX3丨功夫牛是更具性价比的选择。不论怎么比,EX3丨功夫牛都有自己的竞争优势。

  目前EX3丨功夫牛已经开启预售,预售价格5.97万元起,依照常规,新车上市后的正式价格,还有一定的下降空间。若价格进一步下探至5.5万元价位,EX3丨功夫牛将成为刺向微型电动汽车市场的尖刀,在已经杀成红海的市场上,不仅能找到自己的立锥之地,还有望成为新的现象级产品。