nba直播四款20万元内插电式混动动力车型推荐

  插电式混合动力汽车(PHEV)既有燃油车的发动机、变速器、传动系统,也有纯电动汽车的三电系统,而且其电池容量比较大,NEDC工况下纯电续航均超过了50km。短途用电,长途用油,PHEV车型是没有里程焦虑的新能源车。预算20万元,如何选一台适合自己的PHEV车型呢?

  新车外形设计和纯电版车型没什么不同,但是中网改成了开放式设计,毕竟本车具备发动机,开放式中网提供了必要的散热能力,其他部分并没有什么太大的差别。

  至于车身的车宽和轴距和纯电车型没有区别,但是车高和车长则是有些变化。长度差别不大,只有2mm(估计是前包围的造型有些改变),而车高的差异比较大,可能是因为少了车底的电池,所以车高有所降低。另外,左、右后翼子板上多了一个开口,右边的是加油口,左边的是慢充接口。

  顶配车型轮胎的尺寸为18英寸。插电混动车型共有三种配置,轮圈尺寸有16、17、18英寸三种选择,和纯电车型一律都配置17英寸不一样。

  车尾的变化就更小了,几乎看不出和纯电车型有什么区别,只有车尾上面的字标“PHEV”能凸显出这是一辆插电混动车型,也没有因为这辆车是插电混动车型特意显露出排气管。

  从外观来看,纯电车型和插电混动车型并没有什么区别,只是中网的造型有些不同而已。微蓝6的外观本来就很流线,再加上带点旅行车的设计,整辆车看起来很修长。跨界设计让它看起来很有未来感,而且兼顾实用性。

  内饰风格和纯电车型没有任何区别,内饰配色还是走对比比较明显的风格。事实上,我个人认为这辆车的内饰质感在同级别车型中算是不错的,除了维持别克的家族风格,做工质感都很不错,车内还有一些蓝色元素,但是并不会太抢戏。

  10英寸的中控屏整合了eConnect 2.0车载多媒体系统,和微蓝410km车型的系统一样,都能够使用居家互联功能。整体来说功能并没有什么变化。

  值得一提的是,本车的空调系统使用单区自动空调,即使是顶配车型也是如此。在这个级别中,使用单区自动空调实在有点不足。但除了这点,其它的便利性配置还可以,像是后排有两个USB充电插座,对于电器重度使用者来说,非常有必要。

  座椅方面,翻毛皮材质和皮革混搭,坐上去感觉很舒服,不过前排驾驶座的调整使用“半手动”调节,如果是全电动调节就好了。另外,本车的第二排中间仍然没有完整的头枕,也没有中央扶手。

  我们的体验者身高为173cm,在前排体验空间,头部空间有一拳两指的表现,第二排的膝部空间表现则是超过两拳,对于一辆紧凑型轿车来说很不错,但是头部空间则是有点局促。而后备厢空间,则是没有因为电池的关系而变得“奇形怪状”,内部空间很规整。椅背能够进行4/6比例放倒,实用性很高。

  插电混动车型搭载一台1.5L四缸自然吸气发动机,加上两台电动机。工信部公布纯电续航里程达到60km,电池容量9.5kWh,不过既然是插电混动,纯电续航里程就不是太重要了。另外,厂家宣称这款车的最大续航里程为780km,综合油耗为1.4L/100km。

  至于E-CVT变速箱,包含了两个永磁同步电机,可用来驱动或者是单独发电。其中动力分流技术可提供高速、低速两种动力分流模式及10种以上的工况模式。

  这次改款与老款并没有太大区别,不过老款推出也就一年多而已,家族设计依旧在标榜运动的圈子里很有竞争力。然后2019款名爵6新能源的变化很简单有效,增加了TROPHY车型,而以前TROPHY版只在汽油版车型才有,所以这次名爵6新能源的外观一样更运动拉风了。

  内饰方面,老实说就没有明显的变化了,除了全黑的内饰配色,惹火的红黑配色也加入了名爵6新能源套餐中,内外都向汽油版看齐,更运动更抢眼。整个内饰设计年轻个性,材质用料也足够有高级感,三辐平底方向盘、全液晶仪表、斑马智行系统等配置也依旧抢眼。

  有个小细节的改变应该只有老车主才能发现,就是Battery按键变为了EV按键,操作也有小变化,向下拨新增了EV强制纯电模式,原先的AUTO、HOLD和强制充电模式则以循环的形式集成在向上拨的菜单中。

  座椅方面没有变化,名爵6这套座椅造型较宽,适合各种体型的朋友,整体填充饱满,舒适性表现较好。我们这台顶配车型驾驶位提供电动调节,前排还支持座椅加热功能,如果副驾驶位也提供电动调节则会更完美。

  乘坐空间自然也没变,但名爵6一直表现主流,毕竟长宽与轴距相比本田思域、丰田卡罗拉等同级别对手都小有优势,同时内部空间利用合理,所以乘坐空间实用。至于储物空间该有都有,而最大的亮点还是掀背大尾厢,加上后排座椅4/6比例放倒,就算电池牺牲了点高度,尾厢整体依旧有着更好的实用性。

  新的动力系统是2019款名爵6新能源最大的变化和亮点,2018款车型动力系统为1.0T三缸发动机+2速EDU变速箱的组合,2019款车型则换装了1.5T四缸发动机+10速EDU变速箱,此外在结构上还取消了原有的ISG电机,同时新的驱动电机也采用了Hair-pin绕组结构,所以整个动力核心算是焕然一新了。

  新的动力系统自然有着更强的动力表现,毕竟1.5T四缸发动机已有169马力,再加上电机的加持,综合功率305马力,综合扭矩480牛·米,相比老款车型的228马力,2019款名爵6新能源可强了不少。