自行车订单量排到明年企业却高兴不起来这一零

  “青山绿水就是金山银山”,这一句话大家一定都听到过,而伴随着环保的观念逐渐走入到所有人心中时,人们的生活也在不断发生改变。之前很多人会选择开车出行,现在人们会选择骑车、坐公交车,亦或者是其他一些绿色安全出行方式。

  不但如此现在还有越来越多的国家都在推行新能源汽车,这也让所有人看到人类对待环境的态度。正是因为如此,所以各国的自行车车商近年来可以说是焕发第二春,而自行车的订单量更是排到了明年。这本身是一件好事,但制造商却高兴不起来,原因是其中一款零件严重短缺。

  在深圳的自行车制造商,人们看到的是所有人都忙碌的场景,而企业负责人表示从上一年开始无论是国内还是国外的订单都蜂拥而至,至今都没有下降的趋势。同样的在广州的一些自行车制造商也是这种情况,按理说如此好的买卖他们早也应该是笑的合不拢嘴,但是现在所有制造商都很着急,原因就是因为自行车的变速器存在短缺。

  变速器作为自行车中最为中的一个组成部分,它的缺少可以说直接影响到了自行车的产能,而受影响最大的还是一些高端系列。

  变速器的短缺,让自行车制造商出现了一种情况,那就是订单量在不断的暴涨,但是产量无法增加,导致交货日期也在不断拖延,这已经严重影响到了自行车企业的正常运转。至于为何变速器出现短缺,则完全是因为自行车的变速器研制困难,大部分就是都被日本和美国的企业所掌握,其中几乎所有的中高端车型的变速器都被垄断。在加上疫情的爆发,使得这些企业的产能一跟不上,所以就出现了变速器短缺的情况。

  不过也正是因为有了压力才有了动力,现在我国所有车企都面临着变速器短缺的现象,也就为我国的变速器研究带来了机遇。之前因为国外有现成的变速器,所以国内研制变速器也只是出力不讨好,但是现在各个车企想要往前走,就要克服变速器的难关,所以许多车企现在都钻研变速器的生产和发展。一些早早就开始研制变速器的企业,现在的订单量也在与日俱增,甚至有一些国外企业也在购买我国的变速器,可以说这正是我国国产变速器走向全世界的一个极好的开端。

  同样的,在我国不光是自行车面临着生产难题,现如今的电动车也出现了产能跟不上的情况。因为疫情以及对环境的爱护,所以越来越多的国家开始购买电动车,这也让许多电动车制造商的订单出现了暴涨。但是就和自行车制造商一样,电动车也面临着一个问题,那就是电池的产能没有办法跟上,导致许多制造商生产受阻。

  我都知道电动车最为重要的就是电池了,但是现如今所有的电动车制造商却面临着电池不够的原因,难道也是因为电池被国外所垄断么?其实并不是,电池之所以出现短缺地位现象,最为重要的一点就是新政策的出台,使得电动车的需求量出现暴涨。这样许多制造电池的企业来不及反应,更别说及时的提高产能了。

  同样的需求量变高的还有电动汽车,这就使得许多电池制造商现在忙得不可开交。因为企业生产能力有限,,所以电动车的电池就出现了产能不够的情况。

  第二点原因就是在国家对于新能源的补贴在不断下降。我们都知道之前国家为了鼓励新能源汽车发展,可以说是极大力度的补贴着,而这其中有许多公司是为了占这个便宜,实质上的研究研发是丝毫没有。而近几年新能源大火,国家也不需要继续大幅度补贴,这就使得这些公司直接退出了这一行业,而这样一来产能的重担就到了那些剩下的企业上。

  其次之前电动车用的都是铅酸电池,这种电池成本低,饱受人们的喜爱,但是现在锂电池价格越来越接近铅酸电池,这使得铅酸电池只能退出历史舞台。同样的国家对于铅酸电车也并不鼓励,这样一来锂电池的生产商所面临的生产压力就在不断的增大,以至于造成电池生产量更不上的情况。

  无论是电池亦或者变速器的短缺,都可以看到我国的企业现在都出现了一个较为困难的局面,但是这种局面只会是短暂的,随着时间的不断发展,我国自主研发的差速器也将会变得好起来,而电池地位产能也会在未来出现产能上升的情况,而一旦这些问题被解决,那么我国的自行车和电动车就又会出现一片欣欣向荣的景象。